La progression passe par l'entrainement - Généralités
Entrainer vos pilotes permet d’entretenir et d’améliorer leurs capacités tout au long de la saison.
Vous pouvez entrainer principalement deux caractéristiques pour chacun de vos pilotes. La caractéristique principale recevra environ 60% de l’entrainement tandis que la caractéristique secondaire en recevra environ 30%. Toutes les autres caractéristiques recevront une dose minime de l’entrainement.
La qualité de l’entrainement dépend du niveau de votre salle d’entrainement par rapport aux niveaux de compétences de vos pilotes. Si les compétences de vos pilotes sont élevées alors il vous faudra une salle d’entrainement à la hauteur de leurs exigences.
A l'inverse, si les compétences de vos pilotes sont faibles, une salle d'entrainement modeste peut suffire à les faire progresser.
L’âge de vos pilotes joue un rôle important dans l’amélioration de leurs compétences. Plus votre pilote sera jeune et plus il gagnera rapidement en compétence. A l’inverse, passé 35 ans, on estime qu’un pilote a beaucoup plus de difficulté à conserver ses compétences malgré les entrainements.
Vous pouvez changer l’entrainement de vos pilotes quotidiennement. Les gains de cet entrainement se fait ressentir à la fin de chaque jour et prend en compte le dernier choix des critères d’entrainement que vous avez donné.
Les indicateurs
Plusieurs indicateurs vous permettront de suivre l’évolution de l’entrainement de vos pilotes : - « Niveau global » : Ce pourcentage indique la progression de votre pilote sur l’ensemble des caractéristiques depuis son arrivée dans votre écurie. Un pourcentage positif montre que le pilote a progressé dans son ensemble. A l’inverse, un pourcentage négatif signifie que le pilote a régressé depuis son arrivée. La caractéristique « Endurance » n’est pas prise en compte dans ce pourcentage.
- « Arrivée écurie » : Le niveau de chacune des caractéristiques du pilote est mémorisée lors de son arrivée dans l’écurie. Vous verrez alors si certaines compétences ont beaucoup régressé depuis qu’il s’entraine dans votre salle d’entrainement.
- « Barre de compétence » : Cette barre de compétence montre le niveau du pilote pour chacune de ses caractéristiques.
Cet icône vous permet de situer avec plus de précision le niveau de votre pilote par rapport au seuil suivant. Sans icône, le niveau de la compétence est proche du seuil affiché. Un « + » signifie un niveau médian entre le seuil actuel et le seuil supérieur. Un « ++ » signifie que le pilote s’approche du niveau supérieur sur sa caractéristique.
Sous la barre de compétence, si votre pilote a franchi un nouveau seuil depuis son arrivée dans l’écurie, vous aurez la date à laquelle il a franchi ce seuil ainsi que son sens d’évolution, soit une progression, soit une régression.
Exemple d'évolution
A l’arrivée dans l’écurie, le seuil de la caractéristique du pilote était de 4. Le pilote a régressé pour passer au seuil 3 le 15-10-2015. Il reste toutefois proche du seuil 4, indiqué par la présence de « ++ ».
Le plafond de verre
Tous les pilotes ont une marge de progression différente. Pour chaque caractéristique, un pilote peut subitement avoir un peu plus de mal à progresser. On dit alors qu'il a atteint son « plafond de verre » [].
Lorsqu'un pilote continue de s'entrainer alors qu'il a atteint son plafond de verre sur une caractéristique, le gain de son entrainement se retrouve nettement réduit en étant divisé par 4 par rapport à d'habitude.
Cela signifie qu'il lui faut désormais 4 jours pour obtenir les bénéfices de l'entrainement qu'il avait en une journée.
Le plafond de verre augmente en même temps que le pilote arrive à progresser au delà de cette limite.
Ainsi, un pilote ayant vu sa caractéristique diminuer, pourra avec de l'entrainement, retrouver son niveau maximum plus facilement.
Ce « plafond de verre » peut changer votre perception sur votre pilote.
Un pilote peut paraitre intéressant mais vite se retrouver bridé par des caractéristiques difficiles à améliorer. Un autre peut être très intéressant sur certaines compétences mais avec de sérieux points faibles dans d'autres domaines.
Une fois un plafond de verre découvert, peut-être qu'il sera plus opportun de modifier son entrainement pour optimiser ses autres caractéristiques. Ou peut-être que vous chercherez à pousser votre pilote à s'améliorer au delà de son plafond de verre.
Les plafonds de verre sont découverts quotidiennement, lors de la validation de l'entrainement du pilote, une fois que la caractéristique entrainée a atteint ce plafond.